據悉，因（yīn）港存增加且（qiě）需求放緩，中國主要進口商（shāng）.早將在9月停止海運進口（kǒu），直至新年（nián）度合同（tóng）談判達成。2018-2019年度海運合同在6月30日到期。大部分未交付的貨物也將在（zài）8月底以前完成。有供應商稱（chēng），中國進口商被允許（xǔ）延長2個月進口，提單日期允許到8月底。

目前沒（méi）有明確的日期今年大合同將在何時簽訂，所以（yǐ）此次暫（zàn）停進口不知道會持續多長時間。但是中國是全球.大的氯化鉀進口國之一，任何交貨的減速將（jiāng）被看作市場的看跌信號。中國自己也有大量的氯化鉀產能，且經曆著國內需求停滯時期（qī），這（zhè）使得港存超300萬噸，較同期（qī）高（gāo）約130萬噸左右。

年度海運合同通常是500-600萬噸（dūn），由中方談判小組和（hé）國際供應（yīng）商簽訂。去年，是9月（yuè）中旬簽訂的，直至2019年5月底，供應商一共向（xiàng）中國出口了674萬噸氯（lǜ）化鉀。

目前，下遊秋季肥市場緩慢啟動，但對原料氯化（huà）鉀需求量並不大，國內氯化鉀（jiǎ）供應麵較為寬鬆，經銷商受市場氣氛及今年海運大合同延期的（de）影響拿貨售貨意向比（bǐ）較謹慎，市場心態較（jiào）為悲觀。港口62%白鉀成交參考在2230-2250元/噸，俄紅粉參考2130-2150元（yuán）/噸（dūn），大顆粒參考2300元（yuán）/噸。邊貿鉀方麵，現貨基（jī）本售罄，暫無新的訂單。

氯化（huà）鉀市（shì）場後期的影響（xiǎng）因素主要還（hái）是看大合同簽訂情況、港存情況及國產鉀企業開工情況，從供（gòng）需局麵來看預計8月份市場行情變化不大。雖然目前（qián）氯化鉀市場較為（wéi）低迷，但（dàn）隨著大合同繼續延期及港存消化，後期或（huò）有上（shàng）漲空間。

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